Shahar transporti band va yo'l to'siqlarini oqilona rejalashtirish kerak:
1. Avtobus yoki taksi bekatlarida chiqish yo‘llari bo‘lmaganida yo‘lovchilar va fuqarolar avtotransportga chiqish va tushish uchun avtotransport bo‘lagi bo‘ylab aylanib o‘tishlari va keyingi chorrahaga bir necha yuz metr piyoda borishlari kerak, bu esa juda noqulay. Dastlab xavfsiz deb hisoblangan sozlamalarni inson tomonidan xavfli omillarga aylantirish. Shunday ekan, avtobus bekatlari va taksi bekatlarida bir kishining kirib-chiqishi uchun kichik teshiklar o‘rnatgan ma’qul emasmi?
2. Ko'pgina shahar qishloqlari yoki yirik ko'cha chorrahalarida chiqish yo'llarini to'g'ri ajrata olmaydi, bu esa transport vositalari va odamlarning harakatlanishida qiyinchiliklar tug'diradi. Ba'zi avtotransport vositalari oldindan piyodalar yo'laklari yoki velosiped yo'laklariga kirishga majbur bo'ladi, bu ham yo'l chetida harakat va piyodalar xavfsizligiga ta'sir qilishi mumkin.
3. Yo‘l harakati to‘siqlarining o‘rnatilishi haqiqatda shahar fuqarolarining sivilizatsiya darajasini ko‘rsatadi. Faqat o'z-o'zini tarbiyalashga tayanish hali real bo'lmagan hozirgi sharoitda, albatta, tashqi intizomga ega bo'lish kerak. Haqiqiy vaziyatdan, qo'riqchini ko'tarish madaniyatsiz xatti-harakatlarni sezilarli darajada cheklashi mumkin. Biroq, eksportni yo'lga qo'yish ishonchni oshirish uchun jamoatchilikka oshkor etilishidan oldin shahar qurilishi, transport va boshqa bo'limlar tomonidan etarli darajada tekshirish va namoyish qilishni talab qiladi.